汽车轴承具有组装性能好,可省略游隙调整,重量轻,结构紧凑,荷载容量大,为密封轴承可事先装入润滑脂,省略外部轮毂密封及免于维修等优点,已广泛用于轿车中,在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势
汽车轴承近年来发展迅速,为了满足汽车市场高性能、高功率、更舒适、更耐用的发展趋势,MOS在汽车轴承方面投入了更多精力,逐渐开发出了许多耐高温、寿命长、可靠性高的产品,广泛应用于汽车发动机、皮带张紧器、方向盘、空调风机、座椅窗调节电机等。
轴承和轴的配合
轴承在装配同时要考虑旋转精度及安装和拆卸的难易度。列如:为减少弹性变形及振动,当旋转精度要求比较高时,不应该采用间隙配合。轴承安装在轴或轴承座上,要能缩减精度等级,轴上至少5级精度,轴承座至少6级精度
负载情况 | 列子 | 内径 | 轴的公差 | |
旋转的外圈负载 | 要求内圈在轴上容易移动 | 在静止轴上的轮子 | 全部轴经 | g6 |
不要求内圈在轴上容易移动 | 张紧滑轮.绳轮 | h6 | ||
旋转的内圈负载 或不定向的负载 | 负载(<0.06cr⒈) | 电动工具,水泵,吹风机,交通工具,精密仪器,机床 | <18 | js5 |
18 to 100 | js6 (j6) | |||
100 to 200 | k6 | |||
正常负载 (0.6~0.13cr) | 轴承的一般应用中,大型马达,涡轮,水泵,引擎,齿轮,木工机床 | <18 | js5~(j5-6) | |
18 to100 | k5~6 | |||
100 to 140 | m5~6 | |||
140 to 200 | m6 | |||
200 to 280 | n6 |
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